GB/T 10411—2005 城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容是什么？檢測報(bào)告如何辦理呢？百檢為您提供一站式的檢測服務(wù)。

辦理一份檢測報(bào)告需要通過寄樣至實(shí)驗(yàn)室按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后得到結(jié)果數(shù)據(jù)，百檢網(wǎng)在全國范圍內(nèi)有眾多合作實(shí)驗(yàn)室，CMA、CNAS資質(zhì)齊全，報(bào)告真實(shí)有效?！禛B/T 10411—2005 城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)》中規(guī)定了相關(guān)產(chǎn)品的檢測項(xiàng)目、方法及相關(guān)數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)，如果您有產(chǎn)品需要依據(jù)《GB/T 10411—2005 城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，百檢網(wǎng)可以為您安排工程師對接一對一服務(wù)。

GB/T 10411—2005.

1范圍

GB/T 10411規(guī)定了城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)中供電方式.牽引變電所、電纜,接觸網(wǎng)、牽引供電保護(hù)裝置及電力調(diào)度的主要性能指標(biāo)和設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)等。

GB/T 10411適用于城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于城市有軌電車供電系統(tǒng)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括誤的內(nèi)容>或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的較新版本。凡是不注日期的引用文件,其較新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T 2900.36電工術(shù)語電力牽引

GB/T 14549電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波

GB 50062工業(yè)與民用電力裝置的繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50217電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范

GBJ 64工業(yè)與民用電力裝置的過電壓保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 49地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程

3術(shù)語和定義

GB/T 2900.36確立的以及下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1

系統(tǒng)較高電壓highest voltage of a system

指系統(tǒng)正常運(yùn)行過程中,在任何---點(diǎn)上出現(xiàn)的較高電壓。不包括系統(tǒng)的暫時(shí)狀態(tài)和異常電壓。

3.2

系統(tǒng)較低電壓lowest voltage of a system

指系統(tǒng)正常運(yùn)行過程中,在任何一點(diǎn)上出現(xiàn)的較低電壓。不包括系統(tǒng)的暫時(shí)狀態(tài)和異常電壓。

3.3

設(shè)備較高電壓highest voltage for equipment指系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí),設(shè)備所承受的較高運(yùn)行電壓。

3.4

整流機(jī)組負(fù)荷等級load level of rectifier unit

根據(jù)負(fù)荷曲線的性質(zhì)特征所劃分的整流機(jī)組負(fù)荷等級。

3.5

接觸網(wǎng)contact line system

經(jīng)過受電器向電動(dòng)客車供給電能的導(dǎo)電網(wǎng)。

《GB/T 10411—2005 城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容僅部分展示，如果您有相關(guān)需求請致電百檢網(wǎng)咨詢。

檢測流程步驟

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