參考答案：

2001年，汽車標(biāo)準化委員會頒布了我國*個電動汽車的鋰離子電池測試指導(dǎo)性技術(shù)文件GB/Z 18333. 1：2011《電動道路車輛用鋰離子蓄電池》。該標(biāo)準制定時參考了IEC 61960-2∶2000《便攜式鋰電池和蓄電池組第2部分：鋰電池組》，用于便攜式設(shè)備的鋰離子電池及電池組，測試內(nèi)容包括性能和安全，但只適用于21.6V和14.4V的電池。

2006年，工業(yè)和信息化部頒發(fā)了QC/T 743《電動汽車用鋰離子動力蓄電池》，被行業(yè)內(nèi)廣泛使用，并于2012年進行了修訂。GB/Z 18333. 1：2001 和 QC/T 743：2006 都是針對單體和模塊級別的標(biāo)準，應(yīng)用范圍較窄，且測試內(nèi)容已不適應(yīng)快速發(fā)展的電動汽車行業(yè)的需求。

2015年，國家標(biāo)準化管理委員會頒布了一系列標(biāo)準，GB/T 31484-2015《電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法》、GB/T 31485-2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》、GB/T 31486-2015《電動汽車用動力蓄電池電性能要求及試驗方法》及 GB/T 31467. 1-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分高功率應(yīng)用測試規(guī)程、GB/T 31467. 2-2015《電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第2部分高能量應(yīng)用測試規(guī)程、GB/T 31467. 3《電動汽車用鋰離子動力蓄電池系統(tǒng)測試規(guī)程第3部分安全性要求與測試方法。

GB/T 31485-2015及GB/T 31486-2015分別是針對單體/模塊的安全及電性能測試，GB/T 31467-2015系列參照了ISO 12405系列，適用于電池包或電池系統(tǒng)的測試，而GB/T 31484-2015是專門針對循環(huán)壽命的測試標(biāo)準，對于單體和模塊采用標(biāo)準循環(huán)壽命，對于電池包和系統(tǒng)采用工況循環(huán)壽命。

2016年，工信部發(fā)布了《電動客車安全技術(shù)條件》，從人員觸電、水塵防護、火災(zāi)防護、充電安全、碰撞安全、遠程監(jiān)控等方面綜合考慮，充分借鑒了現(xiàn)有的傳統(tǒng)客車、電動汽車相關(guān)標(biāo)準和上海、北京等地方標(biāo)準，對動力電池提出更高的技術(shù)要求，增加了熱失控和熱失控擴展兩個測試項，已于2017年1月1日正式實施。

表2 國內(nèi)常用的動力鋰離子電池標(biāo)準

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