參考答案：

國內(nèi)外動力鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)分析國際上的大部分標(biāo)準(zhǔn)是在2010年前后頒布的，重新修訂次數(shù)較多，且陸續(xù)有新的標(biāo)準(zhǔn)出臺。GB/Z 18333. 1：2001是在2001年頒發(fā)的，由此可見，我國的電動汽車鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)在世界上起步并不算晚，但發(fā)展相對緩慢。自2006年QC/T 743標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，我國有很長一段時間里沒有標(biāo)準(zhǔn)更新，且在2015年新國標(biāo)發(fā)布之前，沒有關(guān)于電池包或系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。上述國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)在適用范圍、測試項內(nèi)容、測試項嚴格程度及判定準(zhǔn)則方面，都有所差別。

1、適用范圍

IEC 62660 系列、QC/T 743、GB/T 31486和GB/T 31485是針對電池單體和模塊級別的測試，UL2580、SAE J2929、ISO12405和GB/T 31467 系列則適用于電池組和電池系統(tǒng)的測試。國外除了IEC 62660，其他的標(biāo)準(zhǔn)基本都涉及電池組或系統(tǒng)級別的測試，SAE J2929及ECE R100. 2甚至提到了整車級別的測試。這說明國外的標(biāo)準(zhǔn)制定更多地考慮到了電池在整車上的應(yīng)用，更符合實際應(yīng)用的需求。

2、測試項內(nèi)容

所有的測試項從整體上來說，可分為電性能和安全可靠性兩大類，而安全可靠性又可分為機械可靠性、環(huán)境可靠性、濫用可靠性和電氣可靠性。

機械可靠性，模擬了車輛在行駛過程中受到的機械應(yīng)力，如振動模擬了車輛在路面上的顛簸；環(huán)境可靠性，模擬了車輛在不同氣候中的耐受力，如溫度循環(huán)模擬了車輛在晝夜溫差大或者在寒冷和炎熱地區(qū)來回行駛時的情況; 濫用可靠性，如火燒，考察電池在遭受到不正當(dāng)使用時的安全性; 電氣可靠性，如保護類測試項，主要是考察電池管理系統(tǒng)( BMS) 在關(guān)鍵時候能否起到保護作用。

在電池單體方面，IEC 62660分為兩個獨立的標(biāo)準(zhǔn)IEC 62660-1和IEC 62660-2，分別對應(yīng)性能和可靠性測試。GB/T 31485和GB/T 31486是由QC/T 743演化而來，GB/T 31486中將耐振動歸屬為性能測試，因為該測試項是考察電池振動對電池性能的影響。相比于IEC 62660-2，GB/T 31485的測試項目更嚴苛，如增加了針刺和海水浸泡等。

在電池包和電池系統(tǒng)的測試方面，不論是電性能還是可靠性，美國標(biāo)準(zhǔn)涵蓋的測試項*多。在性能測試方面，DOE/ ID-11069比其他標(biāo)準(zhǔn)多出的測試項有混合脈沖功率特性( HPPC) 、運行設(shè)置點穩(wěn)定性、日歷壽命、參考性能、阻抗譜、模塊控制檢驗測試、熱管理載荷及結(jié)合壽命驗證的系統(tǒng)水平測試等。

在標(biāo)準(zhǔn)的附錄中詳細介紹了電性能測試結(jié)果的分析方法，其中，HPPC 測試可用于檢測動力電池的峰值功率，由此衍生的直流內(nèi)阻測試方法，已廣泛用于電池的內(nèi)阻特性研究。在可靠性方面，UL2580比其他標(biāo)準(zhǔn)多出的測試項有：非平衡電池組充電、耐壓、絕緣、連續(xù)性試驗及冷卻/加熱穩(wěn)定系統(tǒng)故障試驗等，還包含了生產(chǎn)線上針對電池組零部件的基本安全測試，在 BMS、冷卻系統(tǒng)及保護線路設(shè)計方面，加強了安全性審查要求。SAE J2929提出要對電池系統(tǒng)的各個部分進行故障分析，并保存相關(guān)的文檔材料，包括易識別故障的改進措施。

ISO 12405系列標(biāo)準(zhǔn)同時包含電池的性能和安全兩方面，ISO 12405-1是針對高功率應(yīng)用的電池性能測試標(biāo)準(zhǔn)，ISO 12405-2是針對高能量應(yīng)用的電池性能測試標(biāo)準(zhǔn)，前者多了冷啟動和熱啟動兩項內(nèi)容。GB/T 31467系列結(jié)合了我國動力電池發(fā)展?fàn)顩r，根據(jù)ISO 12405系列標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容修改而得。

與其他標(biāo)準(zhǔn)不同的是：SAE J 2929與 ECE R100. 2都涉及高壓防護的要求，屬于電動汽車安全范疇。我國的相關(guān)測試項在GB/T 18384中，GB/T 31467. 3中指出電池包和電池系統(tǒng)在進行安全測試之前要滿足GB/T 18384. 1和GB/T 18384. 3的相關(guān)要求。

3、嚴格程度

對于相同的測試項，不同標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的測試方法和判定準(zhǔn)則也不盡相同。例如對于測試樣品的荷電狀態(tài)( SOC)，GB/T 31467. 3中要求樣品為滿電態(tài)；ISO 12405中要求功率型電池SOC為50% ，能量型電池SOC為100%；ECE R100. 2要求電池的SOC在50%以上; UN38. 3對于不同的測試項有不同的要求，某些測試項還需要循環(huán)過的電池。

另外，還要求高度模擬、熱試驗、振動、沖擊和外短路必須用同一個樣品進行測試，相對更嚴格。對于振動測試，ISO 12405要求樣品在不同的環(huán)境溫度下振動，建議的高溫和低溫溫度分別為75℃和－40℃，其他的標(biāo)準(zhǔn)沒有此項要求。

對于火燒試驗，GB/T 31467. 3中的實驗方法和參數(shù)設(shè)置與 ISO 12405. 3相差不大，都是采用點燃燃料的方式進行預(yù)熱、直接火燒和間接火燒，但 GB/T 31467. 3要求樣品若有火苗必須在2 min內(nèi)熄滅，ISO 12405則沒有要求火苗熄滅的時間，SAE J2929中的火燒試驗與前兩者不同，它要求將樣品放置于熱輻射容器中，90s內(nèi)迅速升溫至890℃ 并保持10 min，并且不得有任何組件或物質(zhì)穿過置于測試樣品外部的金屬網(wǎng)罩。

溫馨提示：以上內(nèi)容僅供參考使用，更多檢測需求請咨詢客服。