汽車尾氣檢測方法一：簡易瞬態(tài)工況法

簡易瞬態(tài)工況法的設備主要包括：底盤測功機、排氣取樣系統(tǒng)、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動檢測控制系統(tǒng)?！昂喴坠r法”檢測是模擬汽車上路時有負荷的檢測，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過程，如實反映車輛實際行駛時的尾氣排放特征;由于瞬態(tài)工況能夠克服其它檢測方法不能檢測電噴車氧傳感器故障，從而增加了尾氣排污缺陷的檢測;能檢測出一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物三種污染物。

汽車尾氣檢測方法二：濾紙煙度法

濾紙式煙度法指柴油發(fā)動機處于怠速、將油門迅速踏到底，維持4s后松開。在該工況下，從排氣管抽取規(guī)定長度的排氣柱所含的碳煙，用光電法確定清潔濾紙染黑的程度。“濾紙煙度法”適應于自152 0173 3840年7月1日起至2001年9月30日期間生產(chǎn)的在用汽車，所測得的煙度值應不大于4.5Rb。

汽車尾氣檢測方法三：柴油車加載減速LUGDOWN法

柴油車加載減速LUGDOWN法在3個加載工況點測試煙度。3個測量點分別是*大功率點，*大功率對應轉(zhuǎn)速的90%轉(zhuǎn)速點和*大功率對應轉(zhuǎn)速的80%轉(zhuǎn)速點。測試時將采樣探頭插入機動車排氣管中，插入深度不得低于400mm。接好不透光煙度儀。測試數(shù)據(jù)包括輪邊功率、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和排氣煙度。只有輪邊*大功率、發(fā)動機轉(zhuǎn)速范圍和3個工況點測得的光吸收系數(shù)k或煙度值均滿足標準限值，排放測試才判定為合格。

汽車尾氣檢測方法四：雙怠速檢測方法

雙怠速檢測是指汽車在空擋條件下，加油至高速和低速時檢測污染物的方法。根據(jù)兩個工況的排放狀況能夠基本反映車輛排放狀況，根據(jù)高怠速時的過量空氣系數(shù)能夠基本判斷燃料控制情況。而且，國家標準中有相關(guān)的完整規(guī)定。若為多排氣管時，取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果。若車輛排氣管長度小于測量深度時，應使用排氣加長管。對于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進行排放檢測;對于兩用燃料汽車，要求對兩種燃料分別進行排放檢測。

機動車尾氣的檢測是管理大氣污染的一種措施，也是一種安全保障。

檢測流程步驟

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