汽車電子零部件和模塊檢測(cè)報(bào)告如何辦理？檢測(cè)費(fèi)用與價(jià)格是多少錢呢？檢測(cè)時(shí)間需要多久呢？下面小編為您解答。百檢也可依據(jù)相應(yīng)汽車電子零部件和模塊檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)或者根據(jù)您的需求設(shè)計(jì)檢測(cè)方案。做檢測(cè)，上百檢！我們只做真實(shí)檢測(cè)。
檢測(cè)周期
一般3-15個(gè)工作日，可加急。
檢測(cè)方式
可寄樣檢測(cè)、目測(cè)檢測(cè)、見證試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等。
檢測(cè)費(fèi)用
具體根據(jù)檢測(cè)樣品數(shù)量和項(xiàng)目而定。詳情請(qǐng)咨詢?cè)诰€客服。
檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及項(xiàng)目一覽表（參考）
| 序號(hào) | 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) | 檢測(cè)對(duì)象 | 檢測(cè)項(xiàng)目 |
|---|---|---|---|
| 1 | 車輛、船和內(nèi)燃機(jī)---無(wú)線電騷擾特性-用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法 GB/T 18655-2018 6.3 | 汽車電子零部件和模塊 | 傳導(dǎo)騷擾-電壓法 |
| 2 | 車輛、船和內(nèi)燃機(jī)---無(wú)線電騷擾特性-用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法 CISPR 25:2016 6.3 | 汽車電子零部件和模塊 | 傳導(dǎo)騷擾-電壓法 |
| 3 | 車輛、船和內(nèi)燃機(jī)---無(wú)線電騷擾特性-用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法 GB/T 18655-2018 6.4/附錄I | 汽車電子零部件和模塊 | 傳導(dǎo)騷擾-電流探頭法 |
| 4 | 車輛、船和內(nèi)燃機(jī)---無(wú)線電騷擾特性-用于保護(hù)車載接收機(jī)的限值和測(cè)量方法 CISPR 25:2016 6.4 | 汽車電子零部件和模塊 | 傳導(dǎo)騷擾-電流探頭法 |
| 5 | 道路車輛 - 部件試驗(yàn)電氣干擾的方法從窄帶輻射電磁能量 - 第9部分：便攜式發(fā)射機(jī) ISO 11452-9:2012 | 汽車電子零部件和模塊 | 便攜式發(fā)射機(jī) |
| 6 | 道路車輛---由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾 第3部分：除電源線外的導(dǎo)線通過(guò)容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射 GB/T21437.3-2012 3.4.2 | 汽車電子零部件和模塊 | 信號(hào)線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度-容性耦合鉗法 |
| 7 | 道路車輛---由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾 第3部分：除電源線外的導(dǎo)線通過(guò)容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射 ISO 7637-3：2016 4.5 | 汽車電子零部件和模塊 | 信號(hào)線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度-容性耦合鉗法 |
| 8 | 道路車輛 - 部件試驗(yàn)電氣干擾的方法窄帶輻射電磁能量 - 第4部分：線束激勵(lì)法 ISO 11452-4:2020 6.1 | 汽車電子零部件和模塊 | 大電流注入法 |
| 9 | 道路車輛---由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾 第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo) GB/T21437.2-2008 4.3 | 汽車電子零部件和模塊 | 電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射 |
| 10 | 道路車輛---由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾 第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo) ISO 7637-2:2011 4.3 | 汽車電子零部件和模塊 | 電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)發(fā)射 |
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檢測(cè)流程步驟
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