灰分是指油品在規(guī)定條件下灼燒后所剩的不燃物質(zhì)，以質(zhì)量分?jǐn)?shù)表示?；曳忠话闶墙饘僭丶捌潲}類(lèi)，其主要組分為硫、硅、鈣、鎂、鐵、鈉、鋁、錳等的化合物，有些原油還發(fā)現(xiàn)有釩、磷、銅、鎳等。油品灰分不能蒸餾出來(lái)，而留在殘油中。通常重質(zhì)含膠及酸性組分含量高的油品含灰分較多。經(jīng)蒸餾后的油品的灰分，是由設(shè)備腐蝕而生成金屬鹽和酸堿洗滌、白土處理時(shí)，脫渣不完全所致。油品在各種不同管線流動(dòng)和在油罐及其它容器儲(chǔ)存時(shí)，混入鐵銹等金屬氧化物和金屬鹽類(lèi)形成灰分。此外，燃料油添加劑也可能帶入某些灰分。

灰分可作為油品洗滌精制是否正常的指標(biāo)，如用酸堿精制時(shí)，脫渣不完全，則殘余的鹽類(lèi)和皂類(lèi)使灰分增大。重質(zhì)燃料油若含灰分太大，則降低了使用效率。灰分沉積在管壁、蒸汽過(guò)濾器、節(jié)油器和空氣預(yù)熱器上，不但使傳熱效率降低，而且會(huì)引起這些設(shè)備的提前損壞。此外，灰分對(duì)油泵、油嘴、泵部件、閥門(mén)及控制元件等都有磨損，過(guò)度超標(biāo)的灰分是造成氣缸壁與活塞環(huán)磨損的重要原因。

灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分，特別是催化裂化循環(huán)油和油漿滲入燃料油后，硅鋁催化劑粉末會(huì)使泵、閥磨損加速。因此，要控制燃料油的灰分，GB 17411-2015船用燃料油規(guī)定，船用餾分燃料油灰分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))不大于0.010%，船用殘?jiān)剂嫌?RMG)灰分(質(zhì)量分?jǐn)?shù))不大于0.。

燃料油灰分檢測(cè)可依據(jù)GB/T 508進(jìn)行測(cè)定，試驗(yàn)方法為：用無(wú)灰濾紙作引火芯,點(diǎn)燃放在一個(gè)適當(dāng)容器中的試樣,使其燃燒到只剩下灰分和殘留的碳。碳質(zhì)殘留物再在775℃高溫爐中加熱轉(zhuǎn)化成灰分,然后冷卻并稱重。

灰分檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 508-1985石油產(chǎn)品灰分測(cè)定法

ASTM D482-13石油產(chǎn)品灰分測(cè)定法

ISO 6245-2003石油產(chǎn)品 灰分的測(cè)定

檢測(cè)流程步驟

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