磨耗是兩固體表面互相接觸，經(jīng)摩擦而使表層材料脫落的現(xiàn)象。磨耗依其發(fā)生原因可分類為四種：

1.黏著磨耗

固體表面接觸時(shí)，其高高低低的峰端，會妨礙兩個(gè)固體表面百分之百的接觸。突出部分彼此接觸，因承受大的壓力而產(chǎn)生塑性變形，而起冷焊作用。黏著部分因摩擦滑動而使較弱材料之一側(cè)發(fā)生剪斷，導(dǎo)致材料從較弱的一側(cè)被黏著到較強(qiáng)的一側(cè)。

2.刮除磨耗

兩個(gè)硬度不同的固體表面相接觸時(shí)，較硬固體表面的峰端刺入較軟物體的表面，經(jīng)磨耗作用而刮除較軟固體的表面而形成坑孔，此種磨耗稱為刮除磨耗。在兩個(gè)接觸面間，如果有外界的硬質(zhì)顆粒(如砂)介入也會引起刮除磨耗。

3.表面疲勞磨耗

疲勞所導(dǎo)致的磨耗常發(fā)生于滾動接觸的場合，這是反覆的周期變化應(yīng)力作用在一固體表面，經(jīng)連續(xù)操作后，微小的裂縫在物體表面或內(nèi)層產(chǎn)生，并且繼續(xù)擴(kuò)大，當(dāng)裂縫延伸至表面后，致使材料成碎塊而脫落。此種磨損常在表面留下大小不一的坑孔。此類疲勞磨耗的型式經(jīng)常發(fā)生在齒輪、軸承等機(jī)件上。

4.腐蝕磨耗

兩固體接觸面暴露在腐蝕性氣體或液體的環(huán)境下，表面因受到腐蝕而產(chǎn)生硬脆的氧化物，這些氧化物與母材的結(jié)合力較弱，在磨耗時(shí)很容易被剝離，此種現(xiàn)象稱為腐蝕磨耗。

檢測流程步驟

溫馨提示：以上內(nèi)容僅供參考使用，更多檢測需求請咨詢客服。